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独辟蹊径的X攻略 试驾体验华晨宝马X1

时间:2012-11-21 来源:汽车交易网 作者: 浏览量:

以进口形式销售了两年的X1终于如期转为国产身份,成为华晨宝马投产的第三款车型。它不但搭载了最新的N20系列增压发动机,售价也在进口版基础上降低了15%左右,让已上市和即将上市的潜在对手们不由得紧张起来。

宝马X1〖车系图片论坛〗 28.2-49.8万元 华晨宝马品牌

消费者对X1应该不算陌生。作为X家族最年轻的成员,它从2010年4月以进口车身份上市以来一直受到高端年轻消费者的青睐,保持着供不应求的热销局面。

在传统消费者眼中,X1的相貌或许有点出格。跟那些路上常见的城市型SUV相比,它的侧面比例有些不太寻常,车头看上去比许多轿车更修长,只比轿车多出一头的高度似乎也不够威武。然而坚持提供纯粹驾驶乐趣的宝马却有着自己的见解:修长的车头是为了将重心后移而达到50:50的前后轴完美重量分配,控制车身高度更是降低整车重心的必要手段。

由于X1问世时间不久,远未到改款时间,因此国产版的外观几乎与进口版如出一辙。除了力量感十足的“火焰燃烧表面”式设计语言,略有些凶狠却深得年青一代青睐的前脸造型也得以继承。仔细观察还会发现,从车灯内侧沿发动机盖向上延伸的折线与前保险杠的黑色部分刚好隐约组成了一个X形。

内饰设计具有典型的宝马烙印,新一代iDrive信息娱乐系统则简化了各种控制按键的数量,中控台布局变得更加清爽。与进口版相比,国产版除了升级为与5系及7系轿车等高端车型一样的电子换挡杆,木纹饰板的颜色也稍浅些,还增加了棕红色和褐色两种更奔放的内饰及座椅色调搭配。

无论从做工还是用料上,完全看不出国产版X1相对进口版的任何质量下降迹象。作为起价探至30万元以内的X家族入门级车型,采用真皮包覆并辅以双缝线工艺的车门壁板已能展现出宝马在提升精致感上的种种努力了。

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